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O primeiro avião de teste de voo, Boeing B777X quase pronto

 

23 de novembro - 2018 I A Boeing reuniu as principais seções da fuselagem para formar o primeiro avião 777X que levará aos céus em 2019.

Em um importante marco de produção chamado de “junção final do corpo”, as equipes da Boeing conectaram o nariz do avião, as seções média e traseira na fábrica da empresa em Everett, Washington. O jato agora mede 77 metros de comprimento da cauda. o jato de passageiros mais longo que o fabricante já produziu.

"O 777X é um novo avião com um novo sistema de produção", disse Josh Binder, vice-presidente e gerente geral do 777X. "Com o 777X, o sistema de produção foi integrado ao programa de desenvolvimento mais cedo do que qualquer outro avião, e a equipe está fazendo um ótimo trabalho ao atingir nossas metas como esperado."

O 777X se baseia no 777 e no 787 Dreamliner, líderes do mercado, para oferecer às companhias aéreas o maior e mais eficiente jato bimotor do mundo. O avião proporciona um consumo de combustível 12% menor e custos operacionais 10% menores do que os aviões concorrentes.

O 777X alcança o desempenho sem precedentes por meio da introdução das mais recentes tecnologias, como o motor comercial mais econômico de todos os tempos, o GE9X, e um design de asa composto totalmente novo de quarta geração que proporciona sustentação e eficiência. Com a extensão de um conjunto de pontas das asas dobráveis ​​e inclinadas, a asa do avião mede 235 pés (72 metros).

Adicionando wingtips dobráveis, a envergadura do 777X foi aumentada para aumentar a eficiência aerodinâmica da asa, reduzindo o empuxo do motor e o uso de combustível. Além disso, as wingtips dobráveis ​​permitem que o 777X mantenha a compatibilidade do aeroporto com a família 777 existente, agregando valor para os clientes.

O primeiro 777X introduzido será o modelo 777-9, que pode acomodar de 400 a 425 passageiros em uma configuração padrão e oferecer um alcance de 7.600 milhas náuticas (14.075 km). A Boeing está construindo o interior preferido dos passageiros do atual 777 e construindo as inovações internas do 787 para criar uma experiência de passageiros como nenhuma outra. Os passageiros poderão desfrutar de janelas maiores e localizadas na parte superior da fuselagem do que a atual 777, além de uma cabine mais ampla, nova iluminação e arquitetura aprimorada.

O primeiro avião de teste 777X para testes de aterramento estático foi concluído em setembro de 2018. Três aviões de teste de voo adicionais serão construídos após o teste de voo # 1.

O primeiro voo do 777X está previsto para 2019. A primeira entrega está prevista para 2020.

Fonte: Boeing